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高铁通讯设备低温电源解决方案

来源:恒帝 浏览:104 次 发布日期:2019-05-27

2014年7月底,北京某客户在得知我公司可以制造零下40℃的低温电池之后,要求我们为其制作200组高铁通讯设备的低温电源,因为铁路线将在9月初开通,时间很紧。

客户的要求如下:
标称电压11.10V
-40℃容量大于7.5Ah(在-40度冷藏16小时后开始以0.2C 放电)
内阻≤100mΩ
充电方法CC/CV 恒流/恒压
充电电压12.60±0.2V (4.2±0.05V/单节)
标准充电电流3.2A(0.2C)
最大允许放电电流8A(0.5C)
放电截止电压9.00V(达到标称容量放电截止电压)
外观金属铝外壳
外形尺寸小于150mm(L) * 84mm (W) * 55mm (H)

由于其时我司低温电池才刚刚研发成功,生产工艺还未达到十分成熟的地步,低温放电时的电压偏低,这个最低截止电压为9.0V就构成一个很大的障碍,只能够一方面继续改进配方,另一方面加速锤炼工艺。

但是在客户检测我公司低温电池样品的过程中,他们又对其要求进行了修改,说为了保证通用,电池的外形尺寸改为150mm(L) * 80mm (W) * 44mm (H),这一下比原来的体积缩小了约四分之一,产品容量可能会达不到要求,这让我们感受到了严峻的考验。

经过一个多月的努力,公司的研发人员和工程技术人员付出了巨大的努力,电芯终于制造出来,客户方也派出技术人员驻厂进行测试,历经10天的测试,无论是电芯还是电池组,在零下40℃环境下的放电表现十分良好,完全达到客户要求。2014年9月2日,200组完全合格的低温电池组如期交付到客户手中,保证了铁路干线按时开通。

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